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安全S化,在S

创始人
2020-07-03 阅读 334
安全S化,在S

相对于E-Class的外观在这次改款工程中让人眼睛一亮的巨大改变,坐进E-Class的车室内,并没有立刻让人耳目一新的感觉。对于熟悉于三星厂徽品牌的车主而言,整个氛围就是标準的Mercedes-Benz,一如认识数十年的老朋友般,也一如Mercedes-Benz长期以往对于底盘设定的风格,让车主熟悉,即便在车系之间转换也能轻鬆上手,这正是Mercedes-Benz长期以来对于品牌定位所展现的坚持。

外观新潮,内装向S-Class标齐

然而在仔细观察了小改款E-Class的内装之后,可以发现,在设计风格的取向上,与外观设计的走向有了极大的不同。

一如在外观设计篇中所陈述的,E-Class小改款车头的设计,明显整合了A-Class以降,或说是从SLS开始的新一代设计风格。而在车室内的部份,我则觉得,我看到了现行W221世代S-Class的影子。

从许多的地方,都可以感受到内装设计师对于现行S-Class设计的推崇:横贯整个中控台的原木饰版,雾银镀铬呼应Mercedes-Benz传统水箱罩的横栅式空调出风口、在正中央出风口之间的指针式石英时钟、中央扶手上有着皮质托腕的COMAND系统控制旋钮等,甚至是在中控台上刻意加以雾银处理、横置一整列的功能按键、整合在方向机柱上的Direct Select排档桿等,在在都让小亮回想起这几年几次试驾S-Class的经验。

而事实上,S-Class化,小亮认为,可以说是这次E-Class小改款工程中,内装以及配备工程上的主轴。

前述众多操作介面设计上向现行款S-Class的看齐,都仍只是表象上的相似,但是这次小改款中,配备上向S-Class的标齐,才是Mercedes-Benz强化E-Class产品力最主要的动作。

安全系统的跳跃提升

S-Class向来是Mercedes-Benz的安全标桿,各式新开发的安全配备、新式、前瞻的安全系统,都率先安置在S-Class之上。而这次的E-Class,其安全配备的完整,让人有S-Class的错觉。

坐在驾驶座上,仪錶组依旧是原本的3环式设计,但是中央的液晶显示器,已经从小改款前的单色面板,升级至与S-Class相同的彩色面板,让整个安全系统操作时,讯息的呈现更为丰富,让驾驶更容易掌握到各式的关键讯息。

在实际行驶的过程中,各种熟悉的系统纷纷自中央仪錶面板中显示出来。前一代E-Class发表时所带来的夜视系统,在西班牙的天光之下,无用武之地。但是一旦偏移行车方向,方向盘振动的同时,中央仪表上出现红色的车道边线警示,让我们了解Lane Keeping Assist系统已经下放。而在相对陌生的西班牙道路上,当想按着autobahn习惯大脚踩下油门之间,仪錶组与导航系统精準地在警示牌位置所跳出来红色的速限标示,告诉我们E-Class的车主,也将享有Speed Limit Assist系统的协助。而每每被试驾媒体以油门控制解除的Distronic Plus,再加上Pre-Safe系统,现在的E-Class,主动安全防护,已经与S-Class几无差异。

广  告提前下放新S-Class的安全系统,打造强大产品力

让人惊讶的是,不只如此!在新S-Class发表的前夕,Mercedes-Benz的高层决定将几项原本打算放在S-Class上的新式安全配备,放到小改款的E-Class上。这次,小改款的E-Class,将超越S-Class。由此亦可看出Mercedes-Benz对于E-Class强化的决心。

这次小改款的E-Class,不论在后视镜或是车外后视镜下方,都已经有摄影机镜头,因此能够提供车主环景摄影的功能,这在日常都会及狭窄道路行车、停车而言,都有极大的帮助。但是对于E-Class而言,最新的功能,来自于车室后视镜旁的2具摄影机。

立体摄影机带来视力,打造Intelligent Drive全方位安全系统

不同于现有红外线夜视系统的单镜头摄影系统,这2具新增的可见光摄影机,是Mercedes-Benz原本打算安装在新一代S-Class上的祕密武器。

随着视觉辨视技术的进步,电脑系统对于影像判读的能力越来越强,例如在一般的消费相机上,人脸辨识让照片中的主角永远是焦点所在的技术早已成熟,甚至进步到主角微笑就会自动启动快门撷取影像,也已是通用型的功能。对Mercedes-Benz的工程师而言,在如此成熟的技术下,是该让Mercedes-Benz的车,拥有视力了!

因此,就在后视镜旁安装的2具摄影机,其与人眼一样,专门负责可见光波段讯号的撷取,并透过系统,即时解析E-Class所看到的一切。由于与人眼一样有着一定的距离,因此视觉辨识系统因而可以利用视差的运算,让E-Class的视觉有着距离感,可以判断远近,而搭配原有的红外线夜视系统、长短距离雷达系统等,让E-Class能够比车主更全面掌握整个周边环境的每一个路况,精準掌握安全与危险的界限,并能在跨越安全极限前,做出因应,确保行车的安全。

全面而周严的安全协助系统,让Mercedes-Benz决定给它一个更威的名字:「Intelligent Drive」。在巴塞隆纳市郊的小机场中,Mercedes-Benz的安全团队向全球媒体展现Intelligent Drive所能拥有的新能力。

在加入了视觉辨识功能之后,新的E-Class拥有了行人侦测以及横向交通侦测的功能,而且在精密的计算之下,能够在发生意外之前,减速甚至剎停车辆,确保了双方的安全。

而在Distronic Plus定速系统中,也加入了Steering Assist的功能,当车道随地势呈现微幅弯曲时,车辆也能自动依循车道而行驶,不需要车主担心。

安全之外,置物便利性提升

而除了安全配备的升级之外,小改款E-Class也导入了Hand Free Access行李厢开阖系统。车主只要带着晶片钥匙,把脚伸到后保桿下方后抽出,系统便会自动将行李厢盖打开,方便满手物品的车主安置,不再需要为了拿钥匙、按遥控器而手忙脚乱。而当想要关上行李厢盖时,车主也仅需要伸脚再做1次动作即可,使用十分方便。

而在行李厢的上方,在第2代CLS中便已出现的伸缩式置物盘亦同样出现,对于车主想要放置小东西时十分方便。而当有需要时,这个托盘甚至可以向下压,出现一个完整的独立置物空间,让行李厢物品的放置更有秩序。

全球化竞争社会,满足高阶客层对安全的需求

常听到许多朋友,对于现在的高级车安装众多主动安全系统不以为然,对于新式的系统或多或少会介入驾驶动作的设计,对于热爱驾驶的朋友而言更是多有微辞。但是就现代社会的发展而言,这些系统的导入是必要的。

以忙碌的现代社会而言,全球各地,不论是大家熟知的科技新贵,或是金融业的菁英人员,在全球化的激烈竞争产业环境下,每周工作80小时的状况并不罕见,打造出Google首页风格并在最近成功转任Yahoo执行长的Marissa Mayer,更曾有每周工作130小时的记录。在如此大量的工作压力下,其在驾驶时的疲劳与分心状况便可能具有较高的风险,此时,高科技的主动安全系统,便可为车主、乘员以及他人的安全,带来极大的助益。而从小改款的E-Class上,Mercedes-Benz为这些高阶客层安全所做的努力,再清楚不过。